Quelle est la capacité de la batterie de Dacia Bigster ?
La capacité de la batterie de Dacia Bigster dépend de la motorisation choisie, car le modèle utilise deux types de systèmes électriques : un système full hybrid haute tension 280 V et un système mild hybrid 48 V. Ces batteries n’ont pas la même fonction ni la même capacité énergétique.
hybrid 155 (full hybrid - HEV)
La motorisation hybrid 155 utilise une batterie de traction lithium‑ion fonctionnant en 280 V, avec une capacité annoncée de 1,4 kWh. Elle sert à alimenter le moteur électrique lors des phases d’assistance et de roulage électriques.
mild hybrid 140, mild hybrid‑G 140 et hybrid‑G 150 4×4 (hybridation légère - MHEV et à bi-carburation essence/GPL)
Ces motorisations reposent sur une batterie lithium‑ion 48 V d’une capacité de 0,84 kWh. Cette batterie est dédiée au système mild hybrid : elle soutient le moteur thermique lors des démarrages et accélérations. Elle ne permet pas de circuler en mode tout électrique sauf pour l'hybrid-G 150 4x4 qui peut rouler jusqu'à 60% du temps de trajet en ville*.
Dacia Bigster propose des batteries de capacités différentes pour s'adapter à plusieurs type de trajets : la batterie haute tension de 1,4 kWh du système full hybrid accompagne les usages mêlant trajets urbains et phases de roulage en tout électrique, tandis que la batterie 48 V de 0,84 kWh des motorisations mild hybrid et à bi-carburation essence/GPL soutient les démarrages et accélérations fréquents lors des déplacements quotidiens. Chaque configuration apporte ainsi l’assistance électrique adaptée à chaque trajet.
*résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de trajet, variant selon les conditions de roulage effectives (type de route, style de conduite et conditions météorologiques)
La capacité de la batterie de Dacia Bigster dépend de la motorisation choisie, car le modèle utilise deux types de systèmes électriques : un système full hybrid haute tension 280 V et un système mild hybrid 48 V. Ces batteries n’ont pas la même fonction ni la même capacité énergétique.
hybrid 155 (full hybrid - HEV)
La motorisation hybrid 155 utilise une batterie de traction lithium‑ion fonctionnant en 280 V, avec une capacité annoncée de 1,4 kWh. Elle sert à alimenter le moteur électrique lors des phases d’assistance et de roulage électriques.
mild hybrid 140, mild hybrid‑G 140 et hybrid‑G 150 4×4 (hybridation légère - MHEV et à bi-carburation essence/GPL)
Ces motorisations reposent sur une batterie lithium‑ion 48 V d’une capacité de 0,84 kWh. Cette batterie est dédiée au système mild hybrid : elle soutient le moteur thermique lors des démarrages et accélérations. Elle ne permet pas de circuler en mode tout électrique sauf pour l'hybrid-G 150 4x4 qui peut rouler jusqu'à 60% du temps de trajet en ville*.
Dacia Bigster propose des batteries de capacités différentes pour s'adapter à plusieurs type de trajets : la batterie haute tension de 1,4 kWh du système full hybrid accompagne les usages mêlant trajets urbains et phases de roulage en tout électrique, tandis que la batterie 48 V de 0,84 kWh des motorisations mild hybrid et à bi-carburation essence/GPL soutient les démarrages et accélérations fréquents lors des déplacements quotidiens. Chaque configuration apporte ainsi l’assistance électrique adaptée à chaque trajet.
*résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de trajet, variant selon les conditions de roulage effectives (type de route, style de conduite et conditions météorologiques)
