Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Consommation très basse, bonne tenue de route/confort, performances correctes. Véhicule très pratique. Nombreux 'bugs' informatiques, gestion système hybride pas parfait (baterie à 100 pourcent mais moteur (chaud) toujours tournant, donc plus de frein moteur et surconsommation). Mériterait une batterie plus grande. Couinements de certains plastiques, radio avec de nombreuses coupures. Affichage limitation de vitesse loufoque et très souvent inexact, donc inutile. Boutons sur le volant trop proéminents que l'on touche facilement sans le vouloir et actionner ainsi le limiteur de vitesse sans s'en apercevoir, surprenant et parfois dangereux. Boîte à gants un peu petite. Caméra arrière se salissant très vite par temps de pluie, gênant.

Bonne voiture pratique, les 155ch suffisent pour une conduite familiale.

Certains critiqueront les plastiques durs, mais je ne carresse pas mon tableau bord 🫢.

Les commandes sont très bien situées.

Je recommande l'option volant et sièges chauffants.

Quelques points à améliorer cependant :

_ manque des poignées d'accès,

_ le petit bruit du moteur de l'essuie glace à faible vitesse (40km/h) sans la radio,

_ le bruit de l'habitacle sur autoroute,

_ toit ouvrant super, manque une position automatique pour l'entrebailler, dommage.

Conclusion :

Bon rapport qualité/prix

Moteur trop bruyant

Des bugs à répétition

Des améliorations a apporter au niveau du calculateur du système hybride

Des secousses au passage thermique a l électrique

Je suis globalement très satisfait du Bigster hybride, malgré qq défauts. Parmi les défauts, il y a le manque de poignées intérieures au-dessus des portières, ce qui est gênant pour certains passagers. Il y a aussi le bruit élevé du moteur thermique lorsque le passage à la vitesse supérieure ne se fait pas et que le moteur électrique ne prend pas le relais. J'ai eu une frayeur aux alentours de 1000 km (ou moins) lorsque je ne parvenais pas à dépasser les 30km/h après un démarrage à un feu de circulation. J'ai dû m'arrêter puis redémarrer le moteur. Heureusement, cet incident ne s'est pas reproduit et j'espère ne plus le vivre. Mais le Bigster offre plusieurs atouts dont l'espace et les rangements. Le moteur hybride est agréable et permet des économies de carburant. Les revêtements en plastique ne me dérangent pas du tout et le volant est très agréable au toucher. Les sièges sont bons. Le toit ouvrant permet une belle luminosité. Les instruments sont très corrects. Bref, je ne regrette pas mon achat.

Ma bigster a atteint le cap des 3000 Km aujourd'hui, je ne me lasse pas de sa maniabilité malgré sa taille. J'adore la capacité du coffre et la facilité de l'agrandir encore avec les manettes pour abaisser les sièges arrières. Évidemment il y a toujours l'un ou l'autre bémol; le premier l'accès pour la ceinture de sécurité difficile avec la console centrale du modèle hybride, quelques centimètres de plus haut auraient facilité la chose.

Deuxièmement, j'ai malheureusement eu un éclat dans la carrosserie et suis à la recherche d'un stif à la couleur de mon véhicule, ma concession Dacia n'en avait pas ou ça n'existerait même pas encore et m'envoyait vers une carrosserie indépendante.

Enfin, l'inexistence de gente en tôle hors réseau Dacia vu les dimensions spécifiques des pneus, le pack hivers me semblait un peu trop cher à mon goût.

C'est un excellent véhicule qui remplit parfaitement ses tâches. Même si le rendement de la boîte pourrait être amélioré à certains régime. Économique en ville et sobre sur autoroute, son système Full Hybride vous évite les bornes de recharges, les câbles encombrants et de vous prendre la tête avec les gens de votre commune qui se disant Écolos, interdisent tout de même les câbles sur vos trottoirs.

Le coffre est spacieux, les sièges confortables et le tableau de bord n'a rien à envier à ses concurrentes 15000€ plus chers. Espérons que Dacia pensera aux mises à jours du système. Tout peut toujours s'améliorer.

J aime le confort des sièges, elle est très agréable à conduire.

Belle couleur bleu.

Petit défaut concernant les appels ne prend pas toujours les contacts du téléphone. Beug par moment, l ecran s éteint de temps en temps.

Lors de montée le moteur s emballe ne change pas de vitesse ( j ai un bigster semi hybride automatique) .Le moteur crie.

Concernant les capteurs de recul , la caméra n est pas net , elle est flou. C est dommage avec un si belle écran d avoir une mauvaise qualité.

Petit défaut qui, je suppose peut être régler avec le temps.

En tout cas,malgré quelques défauts Je ne regrette pas mon achat.

J'adore mon Bigster.

Seul problème c'est le système audio.

Parfois je dois réconnecté mon GSM.

Parfois, lorsque j'utilise l'assistant vocal, je ne peux plus régler le volume avec les commandes au volant. Je dois alors accéder manuellement au menu à chaque fois pour modifier le volume de la radio. Malheureusement, je ne peux pas sélectionner le niveau de volume à modifier.J'espère vraiment que Dacia trouvera une solution à ce problème. Quoi qu'il en soit, Dacia méritait amplement le titre de « Car of the Year » avec la Bigster !

La voiture est très agréable à conduire, mais il y a quelques petites choses qui ne fonctionnent pas bien... Par exemple des coupures fréquentes de la radio, les manettes de déblocage des sièges arrières à partir du coffre ne fonctionnent pas bien (extrêmement dures à ouvrir voir impossible pour mon épouse...), des affichages intenpestifs à l'écran... La consommation est également supérieure à ce que je m'attendais, mais c'est peut-être aussi parce que les quelques 3500 kms parcourus l'ont été en hiver et assez froid....

Voiture a la motorisation fiable et économique. Le système d'exploitation du tableau de bord a été codé par un stagiaire du dimanche. Lecture des fichiers sur clé USB a la limite du possible, radio qui perd la fréquence toute les 3 sec, contrôle du volume qui switche d'un périphérique a l'autre sans possibilité du revenir sur le bon, ce qui en résulte une impossibilité de modifier le volume en conduisant. Capteur d'angle mort qui reste pratiquement tous le temps allumé..... Je pourrais encore en dire....