Comment entretenir son Dacia Bigster ?
Dacia Bigster s’entretient selon les opérations prévues pour ses différentes motorisations mild hybrid, hybrid ou diesel.
La première révision est à réaliser à 30 000 km ou un an après l’achat. Les révisions suivantes interviennent ensuite tous les 30 000 km ou tous les deux ans, selon la première échéance atteinte. Le prix de la révision dépend de la version du véhicule et du forfait choisi ; à titre d’exemple, la révision est proposée à 89 € dans le cadre du forfait Essentiel.
Les motorisations essence mild hybrid‑G 140 et mild hybrid 140 utilisent un moteur thermique associé à un système électrique 48 V. Leur entretien comprend les opérations courantes liées au moteur essence : remplacement de l’huile, des filtres et contrôle des systèmes Stop & Start, ainsi que la vérification du système électrique 48 V intégré à la motorisation.
La version hybrid 155 intègre une batterie de traction de 280 V, qui nécessite un contrôle spécifique de son système électrique lors des révisions.
Les modèles diesel Blue dCi 115 suivent un entretien standard de moteurs diesel modernes : remplacement des filtres et vérification des organes liés à la dépollution. Les versions 4x4 nécessitent en complément le contrôle des éléments de transmission associés.
Dacia Bigster s’entretient selon les exigences de sa motorisation et à intervalles de 30 000 km : opérations classiques pour les moteurs essence, contrôles dédiés aux systèmes hybrides 48 V ou 280 V et entretien spécifique pour les versions diesel ou 4x4.
Dacia Bigster s’entretient selon les opérations prévues pour ses différentes motorisations mild hybrid, hybrid ou diesel.
La première révision est à réaliser à 30 000 km ou un an après l’achat. Les révisions suivantes interviennent ensuite tous les 30 000 km ou tous les deux ans, selon la première échéance atteinte. Le prix de la révision dépend de la version du véhicule et du forfait choisi ; à titre d’exemple, la révision est proposée à 89 € dans le cadre du forfait Essentiel.
Les motorisations essence mild hybrid‑G 140 et mild hybrid 140 utilisent un moteur thermique associé à un système électrique 48 V. Leur entretien comprend les opérations courantes liées au moteur essence : remplacement de l’huile, des filtres et contrôle des systèmes Stop & Start, ainsi que la vérification du système électrique 48 V intégré à la motorisation.
La version hybrid 155 intègre une batterie de traction de 280 V, qui nécessite un contrôle spécifique de son système électrique lors des révisions.
Les modèles diesel Blue dCi 115 suivent un entretien standard de moteurs diesel modernes : remplacement des filtres et vérification des organes liés à la dépollution. Les versions 4x4 nécessitent en complément le contrôle des éléments de transmission associés.
Dacia Bigster s’entretient selon les exigences de sa motorisation et à intervalles de 30 000 km : opérations classiques pour les moteurs essence, contrôles dédiés aux systèmes hybrides 48 V ou 280 V et entretien spécifique pour les versions diesel ou 4x4.
