Avis clients Dacia JoggerDacia Jogger vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Pas assez d'explication pour certains réglages de conduite faire le plein d'essence pourquoi privilégié le super plus cela implique une grande différence de prix la détection des lignes sur route ou sur autoroute pas toujours cohérent avec la réalité

Priorité au rapport qualité-prix : rien de superflu mais très complet, le Jogger Hybride est ce qu'on attend d'une Dacia, une voiture spacieuse, confortable et performante à un prix bien serré. On comprend donc d'autant moins la présence de cette sorte de Game-Boy qui se la joue ordinateur de bord avec ses innombrables variantes de présentation du tableau de bord qui n'apportent rien l'une par rapport à l'autre; les réglages d'aide à la conduite comme la correction de voie ne sont pas stables et doivent être vérifiés à chaque démarrage (un comble); l'activation des paramètres personnalisés se fait par un bouton peu accessible, obligeant à se détourner de la circulation; pire : les indications de limitation de vitesse sont parfois erronées et la prétendue reconnaissance de panneaux est inopérante, annulant toute l'utilité de la soi-disant sécurité embarquée.

Véhicule bien présenté, confortable et spacieux. Je me suis retrouvé un jour avec une batterie complètement déchargée en moins de 48 hr de stationnement (problème de clé sans contact?). Depuis lors, impossible de descendre sous les 5,5 litres de consommation alors que j'étais fixé à 5,0 litre avant. (mise à jour annulée?) et ce, pour trajets identiques. L'utilisation au quotidien de la boîte de vitesse automatique sur ma version hybride est vraiment pénible (montées en régime exagérées et bruyantes, hésitations de passage de rapport, à-coups fréquents,..). J'envisageais de changer directement pour le nouveau bigster mais je vois que cette boîte à crabots a été conservée...

Les +: le design extérieur et intérieur,

l'espace de l'habitacle et du coffre,

l'ordinateur de bord,

les fonctions automatiques

Les -: l'impossibilité d'orienter la ventilation droite gauche,

l'impossibilité de couper les phares de nuit (voiture occupée à l'arrêt),

trop de commandes au volant (main droite) pour peu d'informations (un simple clic pour faire défiler le menu déroulant aurait suffit),

la place des commandes automatiques des lèves vitres (par défaut, j'actionne toujours celles de derrière),

les tablettes à l'arrière: une fois assis, il est difficile de relever la tablette à l'horizontal,

la fin de certaines options comme la lecture de CD,

Aime: The interior size of the car .

Ameliorer... several things:

1. When turning off the ignition, it should be possible to have radio for more than 5 minutes.

2. The blue tooth connectivity is very limited, cannot connect to the Waze in my phone. Even with a USB cable I can see Waze but not hear it, and at the same time the radio is fully muted.

3. The car is big but the front door opening is quite small, problem when trying to seat-in a handicapped person.

4. For such a big car, it has a very small service tray next to the driver.

5. The car computer should "call" for performing periodic maintenance.

J'ai une voiture économique au niveau financier, agréable à conduire, reposante sur les très longs déplacements (1530 km) en une journée, grand volume du coffre agréable à utiliser, spacieuse à l'intérieur pour tout le monde.

À améliorer :

Roue galette attachée dans un coffre au plafond dans un coffre, parce qu'il y a la place en hauteur.

Bruit de roulement sur autoroute à haute vitesse.

Proposer des pneus 4 saisons à la commande, à la place des étés.

Les attaches pour ceinture de sécurité plus longues, car c'est difficile à utiliser avec de longs manteaux hivernaux, à cause de l'accoudoir central.

Merci

Le rapport qualité prix est évidemment exceptionnel. Une 7 places chez une autre marque, c'est introuvable sans doubler la mise.

Malgré son étroitesse extérieure, les places assises à l'arrière sont confortables et permettent de placer 3 sièges enfants sans problème. Par contre, cela se ressent au niveau du coffre.

Son plus gros défaut est l'acoustique. Sur les routes à grande vitesse, cela devient très vite très désagréable, je dirais même presque douloureux pour les oreilles.

Android Auto a aussi parfois des déconnections qui peuvent être très agaçantes.

Globalement, très satisfait.

Je rencontre des problèmes assez énervants au quotidien.

Malgré le fait d'avoir désactivé certaines alertes de sécurité, elle se remettent parfois à biper.

J'ai également eu deux fois le moteur coupé sans raison en roulant à basse vitesse le premier mois.

Le verrouillage et déverrouillage à l'approche du véhicule ne fonctionne pas correctement et je retrouve parfois mon véhicule non verrouillé ou je tire sur la poignée à plusieurs reprises avant que le système capte ma présence.

Confort : 8/10 (silence, suspension)

Consommation : 6/10

Aide à la conduite : 5/10 .

Parfois très utile (aide au stationnement),

parfois envahissant (controle de vitesse par rapport au gps intégré ... mais le compteur de vitesse est imprécis : vitesse

compteur 54 vitesse réelle 50.

parfois inutile : témoin lumineux pour la présence d'un véhicule dans l'angle mort qui est trop tardif

Beaucoup mieux que la Dacia Logan que j'avais auparavant mais aussi beaucoup plus chère.

Quand j'ai acheté ma jogger il ne m'a pas été signalé qu'il n'y avait pas de roue de secoure ni qu'elle était en option/// Je croyais donc qu'il y en avait une... kE L4AI APPRIS A MES DEPENDS. En la cherchant et voyant qu'il n'y en avait pas... D'ailleurs il n'existe aycune place pour installer une roue de secoure... Je trouves qu'elle consomme beaucoup, est compliquée a manœuvre deli tour ..Cette voiture devrais pouvoir activer l'option signal bande et non l'imposer...